قابض ممهدات الطرق

هناك 5 قوابض. يتم تثبيت جميع كتل الأسطوانات الخاصة بالقوابض من الأول إلى الرابع في الغطاء النهائي ، وهي لا تتحرك. عندما يملأ زيت الضغط بين الأسطوانة والمكبس ، فإن زيت الضغط سيزيد ضغط الزيت عندما يتجاوز الزيت الختم المخطط له ويدفع المكبس مقابل لوحة الاحتكاك لإصلاح حلقة التروس. هيكل القابض القفل الدوراني رقم 5 خاص. ليس لديها آلية كوكبية ، وتدور ككل عندما تعمل. عند إمداد الأسطوانة الدوارة بالزيت ، من الضروري تزويد العمود المركزي بالزيت أولاً. عند العمل ، يدخل زيت الضغط الأسطوانة الدوارة عبر ممر الزيت في السكن 19 المثبت بواسطة القابض الخامس ويدفع المكبس للعمل. لمنع التسرب ، استخدم حلقة مانعة للتسرب دوارة لإحكام إغلاقها. بعد زيت العمل ، بسبب الدوران المستمر للأسطوانة الدوارة ، يتم التخلص من قوة الطرد المركزي ولا يمكن تفريغها من خلال قناة إمداد الزيت ، مما يزيد من تآكل لوحة الاحتكاك. من أجل حل هذه المشكلة ، فإن التفريغ في ممر الزيت الدوار سيزيد من تآكل لوحة الاحتكاك. من أجل حل هذه المشكلة ، تمت إضافة صمام فحص كروي فولاذي إلى كتلة الأسطوانة الدوارة. تحت تأثير زيت الضغط ، يقوم بإغلاق ثقب الزيت لتأسيس ضغط الزيت. عند توقف إمداد الزيت ، سوف يتخلص من الزيت ويفتح فتحة عودة الزيت للعودة. بترول.